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据媒体消息，日前，在英国伦敦国际海事组织(IMO)总部举办了第100次海事委员会，韩国浦项钢铁公司的液化天然气(LNG)储罐用超低温高锰钢及应用技术正式登记注册成为国际技术标准。
浦项在全球早开发的船用超低温高锰钢可以经受-196℃超低温环境的考验，适用于LNG的储存和运输。该钢种在钢中添加了3%-27%的锰，同时具备耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低温韧性等多种性能。此前，根据国际海事组织规定，现有天然气动力船的超低温LNG储罐材料只能采用镍合金钢、不锈钢、9%镍钢和铝合金等四种材料，这也意味着，为了进一步推广超低温高锰钢的应用，必须登记注册新的国际技术标准。尽管现有LNG储罐材料主要采用的是镍合金钢，但全球供应总量有限，而需求量巨大，因此该产品的价格波动较大。
宝钢工程举行智慧制造创管中心揭牌仪式。该中心的成立，不仅标志着宝钢工程智慧制造工作将迈入一个新的征程，也意味着宝钢工程已吹响从传统工业技术服务向工业智能制造技术服务转型升级的号角。
当前，智慧制造已成为战略，并提出要通过互联网与工业深度融合，引领制造业向智能化转型升级。同时，中国宝武智慧制造事业的冲锋号已经吹响。2018年6月份，中国宝武召开了智慧制造工作会议，明确要实施技术创新和商业模式创新，以“数字化设计”为驱动，以“设备远程运维平台”为核心，打造设备全生命周期智慧服务能力，成为领先的多基地智慧服务集成式解决方案供应商；发挥钢铁技术底蕴深厚的优势，结合智能制造标准研究进展，开展钢铁行业应用标准研究，探索建立钢铁智慧制造标准体系，力争成为钢铁智慧制造标准制订者，引领行业技术进步。
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200吨包钢“特殊扣”产品运达西部某油田，标志着包钢此类产品首次进入西部油田市场。这是包钢自主研发“特殊扣”产品取得的重大历史性突破。
“特殊扣”产品主要用于深井、水平井、高温高压井等复杂工况油井。该类产品具有气密封性好、耐硫腐蚀、耐高压等特性，其效益远远高出普通油井管。一直以来，国内“特殊扣”市场被少数钢管企业占据，包钢一直在“特殊扣”产品的研发道路上苦苦探索，寻求突破。
包钢钢管公司成立后，实现“研产销一体化”，为产品档次、调整产品结构凝聚起强大力量。为跻身竞争激烈的“特殊扣”市场，钢管公司加大产品研发工作力度；营销人员多次深入西部油井现场考察扣型，反复沟通了解产品使用要求，充分研判市场。
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